オシアナの風
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EA-6B Prowler VAQ-136 Gauntlets SAYONARA
2012年02月14日(火) 22:47
2012.2.14

C-17が厚木に降りたとのこと。

これは、引越し荷物に違いない。

厚木に空軍輸送機が降りるとなると、何かしらある。

その、何かしらは、最近のミッションを当てはめるとこれしかない。

とのことで、ゴールデン以来の朝張り込み開始。

朝6時からの張り込みの最初はまずは偵察。

一目瞭然。

あたりか。

Grumman EA-6B Prowler

A-6攻撃機を改修し、電子妨害および敵防空網制圧のため開発された機体。

1968年5月25日に初飛行し、現在も使用されている古き良き時代?の機体だw

その機体が本国へ帰る。

残る1機の動向が気にはなるが、これが最後のミッションでもあるのだろう。

本日も、監査部に目をつけられてはいけないと、出勤予定。

タイムリミットまで果たして動くかとそわそわしたが。

7時過ぎ、P&W J52-P408ターボジェットエンジンの独特な轟音がツインで響いた

きた。

セクション。

EA-6ではよく見られた体系。

まあ、あれがあったから大人しい上がりか?

いやいや、これが普通であるwww

さあ、みせてもらおう、性能の違いが戦力の決定的な差ではないことを

教えてもらおう???


VAQ-136 EA-6B NF504 163401



VAQ-136 EA-6B NF503 163404



VAQ-136 EA-6B NF500 164402



VAQ-136 EA-6B NF502 163049


この轟音を忘れないように刻み込もう。

もう何機種、こうなったんだろうか?wwww

年はとらない、若いわれわれは。

今日も。

男は黙ってサッポロビール!!

まだまだ勝負はそこにある!


VK
2012年02月04日(土) 07:35


さて、久しぶりに海兵隊機がそろってきてるみたいだが?

ん〜、まだいるのかな?

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